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      <dc:title>Los rieles de La Habana: Tranvía eléctrico y urbanismo (1901-1952)</dc:title>
      <dc:creator>González Sánchez, Michael</dc:creator>
      <dc:contributor>Zardoya Loureda, María Victoria</dc:contributor>
      <dc:contributor>López-Guzmán Guzmán, Rafael Jesús</dc:contributor>
      <dc:contributor>Universidad de Granada.  Departamento de Historia del Arte</dc:contributor>
      <dc:subject>La Habana (Cuba)</dc:subject>
      <dc:subject>Urbanismo</dc:subject>
      <dc:subject>Transporte</dc:subject>
      <dc:subject>Historia</dc:subject>
      <dc:subject>Vías terrestres</dc:subject>
      <dc:subject>Tranvías</dc:subject>
      <dc:description>Los tranvías eléctricos urbanos desaparecieron de las calles de La Habana hace&#xd;
más de media centuria. Durante años brindaron servicios de transportación pública&#xd;
a la población con un protagonismo sin par al menos en las primeras tres décadas&#xd;
del siglo XX.&#xd;
El sistema tranviario eléctrico habanero tuvo una serie de particularidades&#xd;
empresariales, tecnológicas e históricas que lo hacen diferente a otros en el&#xd;
mundo. Primeramente, porque fue en esencia administrado por una sola&#xd;
compañía, la Havana Electric Railway and Company (HER), que disfrutó del&#xd;
monopolio transportista público durante casi cinco décadas, -experiencia única en&#xd;
Cuba-, lo cual influyó de manera crucial en aspectos tecnológicos, económicos y&#xd;
financieros como la coherencia y sistematicidad de las estrategias y los&#xd;
procedimientos de su explotación.&#xd;
Escribir la historia de los tranvías eléctricos en la capital desde un enfoque&#xd;
tecnológico y empresarial durante la primera mitad del siglo XX, -una propuesta&#xd;
novedosa dentro de la historiografía nacional especializada en dicha temática-, es&#xd;
la tarea fundamental que se propone realizar este Diploma de la primera edición&#xd;
del Doctorado Iberoamericano en Gestión y Conservación del Patrimonio, proyecto&#xd;
coordinado entre la Universidad de Granada y el Instituto Superior Politécnico&#xd;
José Antonio Echeverría, con la colaboración de la Universidad de La Habana y la&#xd;
Asociación Universitaria Iberoamericana de Postgrado (AUIP).&#xd;
Desde esta perspectiva, se propone establecer las pautas históricas de la&#xd;
evolución del sistema tranviario urbano y rasgos de su impacto en la urbanización&#xd;
habanera, lo cual es también una línea de investigación de la Oficina del&#xd;
Historiador de la Ciudad de La Habana (OHCH), institución encargada de la&#xd;
gestión y conservación de la ciudad histórica y sus fortificaciones, incluidos en la&#xd;
Lista de Patrimonio Mundial de la Humanidad desde el año 1982.</dc:description>
      <dc:date>2016-11-30T11:58:40Z</dc:date>
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      <dc:date>2016</dc:date>
      <dc:date>2016-02-25</dc:date>
      <dc:type>doctoral thesis</dc:type>
      <dc:identifier>González Sánchez, M. Los rieles de La Habana: Tranvía eléctrico y urbanismo (1901-1952). Granada: Universidad de Granada, 2016. [http://hdl.handle.net/10481/43691]</dc:identifier>
      <dc:identifier>9788491258667</dc:identifier>
      <dc:identifier>http://hdl.handle.net/10481/43691</dc:identifier>
      <dc:language>spa</dc:language>
      <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/</dc:rights>
      <dc:rights>open access</dc:rights>
      <dc:rights>Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 License</dc:rights>
      <dc:publisher>Universidad de Granada</dc:publisher>
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