Análisis de la sostenibilidad de la producción de biodiésel en España frente a las importaciones de Argentina: Análisis del Ciclo de Vida, Análisis Input-Output y Proceso Analítico Jerárquico
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Universidad de Granada
Director
Parra-López, CarlosDepartamento
Universidad de Granada.; Universidad de Granada. Programa de Doctorado en Ingeniería CivilMateria
Sostenibilidad Biodiésel Ciclo de vida Input Output Importación
Fecha
2020Fecha lectura
2020-10-23Referencia bibliográfica
Fernández Tirado, F. (2020).Análisis de la sostenibilidad de la producción de biodiésel en España frente a las importaciones de Argentina: Análisis del Ciclo de Vida, Análisis Input-Output y Proceso Analítico Jerárquico (tesis doctoral). Granada: Universidad de Granada. [http://hdl.handle.net/10481/63940]
Patrocinador
Tesis Univ. Granada.; Spanish National Institute for Agricultural Research and Technology (INIA) through the project ‘Analysis of the economic viability and valuation of the environmental externalities in the agricultural systems oriented toward the production of energy: electricity and biodiesel’ (RTA2005-00150-00-00).Resumen
The bioenergy sector in the European Union has experienced strong growth
in recent decades thanks to the promotion of a legislative framework that favours
the use of biofuels over fossil fuels, with the main objective of reducing CO2
emissions and promoting environmentally beneficial alternatives. However, this is
not the only goal that renewable energies must meet in order to be sustainable,
as sustainable development consists of three pillars, seeking to achieve, in a
balanced manner, economic development, social development and
environmental protection.
In Spain, biodiesel is the main biofuel. Its sales are six times higher than
those of bioethanol and three times higher than those of hydrotreated vegetable
oils (HVO), and its production is three times higher than both, so it deserves special
attention as a biofuel. As in most countries in the world, in Spain the production
of biofuels would not be profitable for its industry competing in the free market
with conventional fuels. Therefore, its market must necessarily be regulated by
means of public policies.
In recent years, palm oil has been the main raw material used to produce
biodiesel in Spain, but due to policy measures imposed by the EU its use will be
reduced from 2023 onwards. Palm oil will most likely be replaced by soybean oil
or rapeseed oil. In recent years, Argentina has been the main producer of biodiesel
produced from soybean oil for consumption in Europe, and its imports have
caused significant economic damage to the European biodiesel industry, which
uses rapeseed oil as its main feedstock. However, the proportion of one or the
other feedstock will continue depending on policy measures. Therefore, the
design of policies should take into account the sustainability of each biodiesel
production pathway to promote the most sustainable alternative.
This PhD thesis analyses the sustainability of biodiesel produced from
rapeseed oil and biodiesel produced from soybean oil for use as fuel in Spain for three alternative routes whose consumption is expected to increase in Spain to
replace biodiesel produced from palm oil:
A) Argentinean Soy Methyl Ester (ASME): soybean-based biodiesel produced
entirely in Argentina and exported to Spain
B) Spanish Soy Methyl Ester (SSME): soybean-based biodiesel produced in
Spain (transesterification) using soybean oil imported from Argentina
C) Spanish Rape Methyl Ester (SRME): rapeseed-based biodiesel produced
entirely in Spain
The Life Cycle Assessment (LCA) of these biodiesel alternatives showed that
biodiesel produced with rapeseed oil in Spain (SRME) causes greater
environmental impacts than biodiesel produced with soybean oil, either in
Argentina or in Spain (ASME and SSME alternatives). Fertilization is the process
that produces more environmental loads during the life cycle of biodiesel, so
calculating a rational contribution of nutrients is a fundamental step to make a
correct analysis of impacts. From the environmental point of view, soybean has a
key advantage over rapeseed in terms of fertilization: approximately 50% of the N
used by the soybean crop is supplied by biological fixation, which means that less
nitrogenous mineral fertilizers are needed, reducing environmental impacts.
From the economic and social point of view, the biodiesel produced with
rapeseed oil in Spain (SRME) has greater benefits than biodiesel produced with
soybean oil, either in Argentina or in Spain (ASME and SSME). In Spain, agroclimatic
conditions are suitable for rapeseed and its rotation with cereal would bring great
agronomic, economic and social benefits. However, its area has been very small
so far compared to other EU countries, probably due to the massive poisoning in
1981 that caused more than 30,000 people affected.
Finally, the sustainability assessment identified the SRME alternative
(biodiesel based on rapeseed produced entirely in Spain) as the most sustainable
biodiesel alternative for Spain. The alternative that proved to be most beneficial for the environment (ASME) was not the most sustainable, as the environmental
benefits that can be provided by the SSME or ASME alternatives do not exceed the
large economic and social benefits of the SRME alternative.
For all the above reasons, the consumption of domestically produced
biodiesel using rapeseed oil grown in Spain as raw material would generate
positive economic and social impacts for the Spanish society that would justify
political measures of differentiated support to the production of this biodiesel
alternative. El sector bioenergético en la Unión Europea ha experimentado un fuerte
crecimiento en las últimas décadas gracias al impulso de un marco legislativo que
favorece el uso de biocarburantes con respecto a los combustibles fósiles, con el
objetivo principal de reducir las emisiones de CO2 y fomentar alternativas
beneficiosas para el medio ambiente. Sin embargo, ésta no es la única meta que
las energías renovables deben cumplir para que sean sostenibles, ya que el
desarrollo sostenible consta de tres pilares, tratando de lograr, de manera
equilibrada, el desarrollo económico, el desarrollo social y la protección del medio
ambiente.
En España el biodiésel constituye el principal biocarburante. Sus ventas son
seis veces mayores que las de bioetanol y 3 veces mayores que las de
hidrobiodiésel y su producción 3 veces mayor que la de ambos, por lo que merece
especial atención como biocarburante. Al igual que en la mayoría de los países del
mundo, en España la producción de biocarburantes no sería rentable para su
industria compitiendo en mercado libre con los carburantes convencionales. Por
ello, su mercado ha de ser regulado necesariamente mediante políticas públicas.
En los últimos años, el aceite de palma ha sido la principal materia prima
utilizada para producir biodiésel en España, pero debido a medidas políticas
impuestas por la UE su uso se irá reduciendo a partir de 2023, y muy
probablemente sea sustituido por aceite de soja o de colza. En los últimos años,
Argentina ha sido el principal productor de biodiesel producido con aceite de soja
destinado al consumo en Europa, y sus importaciones han causado importantes
perjuicios económicos a la industria europea de biodiésel, que utiliza como
principal materia prima aceite de colza. Sin embargo, la proporción de una u otra
materia prima, seguirá dependiendo de medidas políticas. Por ello, el diseño de
políticas habría de realizarse teniendo en cuenta la sostenibilidad de cada vía de
producción de biodiésel, para fomentar la alternativa más sostenible. En esta tesis doctoral se ha analizado la sostenibilidad del biodiésel
producido con aceite de colza y del biodiésel producido con aceite de soja para su
uso como carburante en España para tres vías alternativas cuyo consumo
previsiblemente aumentará en España para sustituir el biodiésel producido con
aceite de palma:
A) Éster metílico de soja argentino (ASME): biodiésel a base de soja
producido íntegramente en Argentina y exportado a España.
B) Éster metílico de soja español (SSME): biodiésel a base de soja producido
en España (transesterificación) utilizando aceite de soja importado de Argentina.
C) Éster metílico de colza español (SRME): biodiésel a base de colza
producido íntegramente en España.
El análisis del ciclo de vida de estas alternativas de biodiésel, demostró que
el biodiésel producido con aceite de colza en España (SRME) causa mayores
impactos ambientales que el biodiésel producido con aceite de soja, ya sea en
Argentina o en España (ASME y SSME). La fertilización es el proceso que más
cargas ambientales produce durante el ciclo de vida del biodiésel, por lo que
calcular un aporte racional de nutrientes es un paso fundamental un realizar un
correcto análisis de impactos. Desde el punto de vista ambiental, la soja tiene una
ventaja clave sobre la colza en cuanto a fertilización: aproximadamente el 50% del
N utilizado por el cultivo de soja se suministra mediante fijación biológica, lo que
hace que se necesiten menos fertilizantes minerales nitrogenados reduciéndose
los impactos ambientales.
Desde el punto de vista económico y social, el biodiésel producido con
aceite de colza en España (SRME) conlleva mayores beneficios que el biodiésel
producido con aceite de soja, ya sea en Argentina o en España (ASME y SSME). En
España, las condiciones agroclimáticas son adecuadas para la colza y su rotación
con cereal conllevaría grandes beneficios agronómicos, económicos y sociales. Sin
embargo, su superficie ha sido muy pequeña hasta ahora en comparación con otros países de la UE, probablemente, debido al envenenamiento masivo de 1981
que causó más de 30.000 personas afectadas.
Finalmente, el análisis de la sostenibilidad identificó la alternativa SRME
(biodiésel a base de colza producido íntegramente en España) como la alternativa
de biodiésel más sostenible para España. La alternativa que resultó ser más
beneficiosa para el medio ambiente (ASME) no fue la más sostenible, ya que los
beneficios ambientales que pueden aportar las alternativas SSME o ASME no
superan los grandes beneficios económicos y sociales de la alternativa SRME.
Por todo lo anterior, el consumo de biodiésel de producción nacional
usando como materia prima aceite de colza cultivada en España generaría
impactos económicos y sociales positivos para la sociedad española que
justificaría medidas políticas de apoyo diferenciado a esta alternativa de
producción.