Los rieles de La Habana: Tranvía eléctrico y urbanismo (1901-1952)

Abstract

Los tranvías eléctricos urbanos desaparecieron de las calles de La Habana hace más de media centuria. Durante años brindaron servicios de transportación pública a la población con un protagonismo sin par al menos en las primeras tres décadas del siglo XX. El sistema tranviario eléctrico habanero tuvo una serie de particularidades empresariales, tecnológicas e históricas que lo hacen diferente a otros en el mundo. Primeramente, porque fue en esencia administrado por una sola compañía, la Havana Electric Railway and Company (HER), que disfrutó del monopolio transportista público durante casi cinco décadas, -experiencia única en Cuba-, lo cual influyó de manera crucial en aspectos tecnológicos, económicos y financieros como la coherencia y sistematicidad de las estrategias y los procedimientos de su explotación. Escribir la historia de los tranvías eléctricos en la capital desde un enfoque tecnológico y empresarial durante la primera mitad del siglo XX, -una propuesta novedosa dentro de la historiografía nacional especializada en dicha temática-, es la tarea fundamental que se propone realizar este Diploma de la primera edición del Doctorado Iberoamericano en Gestión y Conservación del Patrimonio, proyecto coordinado entre la Universidad de Granada y el Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría, con la colaboración de la Universidad de La Habana y la Asociación Universitaria Iberoamericana de Postgrado (AUIP). Desde esta perspectiva, se propone establecer las pautas históricas de la evolución del sistema tranviario urbano y rasgos de su impacto en la urbanización habanera, lo cual es también una línea de investigación de la Oficina del Historiador de la Ciudad de La Habana (OHCH), institución encargada de la gestión y conservación de la ciudad histórica y sus fortificaciones, incluidos en la Lista de Patrimonio Mundial de la Humanidad desde el año 1982.