https://hdl.handle.net/10481/18379 2026-04-11T04:46:47Z https://hdl.handle.net/10481/112044 Wind industry in the Isthmus of Tehuantepec; Dispossession of territory and violation of human rights: Case of Gunaa Sicarú of EDF in Unión Hidalgo, Oaxaca, Mexico Sánchez Contreras, Josefa; Manzo Matus, Andrea Análisis de los conflictos socioambientales derivados del despliegue de energía eólica en el istmo de Tehuantepec https://hdl.handle.net/10481/112040 Energy colonialism in the sacrificial territories of southeastern Spain (provinces of Almería and Granada) Sánchez Contreras, Josefa; Villodres Rodríguez, Luis; Matarán Ruiz, Alberto Informe sobre los impactos del despliegue de energías renovables en las provincias de Granada y Almería https://hdl.handle.net/10481/50029 6 fuentes de catálogo en Granada Fernández Avidad, Ángel Investigación sobre seis fuentes, para su catalogación como BIC, en la provincia de Granada. El trabajo forma parte de otro más amplio titulado Inventario y Catálogo de Fuentes y Surtidores Públicos de Andalucía. Trata de la investigación histórica, levantamiento de planos, materiales, estado de conservación y bibliografía específica en 1988. https://hdl.handle.net/10481/45757 La ciudad de Baza y su territorio urbano en red: Un horizonte de futuro Rivas-Navarro, Juan L.; Bravo Rodríguez, Belén El convenio de colaboración busca generar un espacio de reflexión y debate sobre el núcleo de Baza y su territorio urbano y la influencia que sobre él puede tener el posible paso del Corredor de Ferrocarril del Mediterráneo. Esta experiencia busca relacionar la práctica docente que desde hace años se centra en el estudio del tejido urbano y su conexión con el territorio, y las propuestas o políticas infraestructurales que se en la actualidad se están promoviendo para su implantación futura sobre el territorio. La relación entre ambas circunstancias se ha practicado en las aulas de la Escuela de Arquitectura, generando unos resultados por parte de los alumnos muy positivos; con este convenio las ideas y propuestas generadas se abren a la población enriqueciendo el debate sobre la realidad urbana de Baza y la transformación que una nueva infraestructura ferroviaria puede producir en ella, haciendo visibles, a través de los proyectos de los alumnos, las mejores formas de articulación y proyecto. Esta reflexión comenzó en las aulas de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Granada, en el marco de la asignatura de Urbanística IV, bajo la coordinación de los profesores Juan Luís Rivas Navarro y Belén Bravo Rodríguez. El curso se orientó al análisis de las cualidades y oportunidades del entorno de Baza y a la generación de propuestas sobre el mismo. Una vez generado un amplio repertorio de proyectos en distintas localizaciones del núcleo de Baza, es una oportunidad exponer los resultados obtenidos y para abrir el debate a la población y a distintos agentes político y social, apoyándose en el imaginario creado. El objetivo final es producir una publicación que recoja por un lado los trabajos y las reflexiones hechas en el curso, por otro lado recoger las conclusiones resultantes de las sesiones de participación pública, y por otro los resultados de una nueva investigación coordinada por los profesores implicados que den una respuesta propia sobre el tema estudio. Los beneficios del material generado no están únicamente en el ámbito local, sino que es una experiencia modelo para otros territorios urbanos ligados al mismo corredor, como se expone en el anexo del presente documento. https://hdl.handle.net/10481/42359 Pasajes Metropolitanos de la Gran Granada. El pasaje metropolitano del Río Monachil Campos Sánchez, Francisco Sergio; Huertas Fernández, Miguel; Montalbán-Navas, Ana; Cabrera Manzano, David; Chillón Garzón, Palma; Gauss-Herranz, Carmen; Courier-Ibáñez, Javier; Fioretti, Luca; Huertas-Fernández, Francisco; Aranda Balboa, María Jesús; Altenhofer, Gerhard; Pérez-Garrido, José El Pasaje Metropolitano es entendido como el atajo, como el espacio de transición y como el recorrido privilegiado, que facilita la conexión entre los diferentes núcleos metropolitanos, entre sus intercambiadores de transporte y amplía la oferta de infraestructuras para la movilidad no motorizada en una sociedad en continuo crecimiento urbano. Estas grandes in- fraestructuras naturales conviven con que aquéllas arti ciales que seccionan y fragmentan nuestras áreas metropolitanas, ofreciendo recorridos más tranquilos, saludables y sobre todo recuperando un olvidado contacto directo del habitante con su entorno. Los pasajes metropolitanos tal y como se de enden en este trabajo articulan el territorio y constituyen un espacio social que ofrece fundamentalmente una forma alternativa para disfrutar de los desplazamientos metropolitanos de escala intermedia.