@misc{10481/69767,
year = {2021},
month = {5},
url = {http://hdl.handle.net/10481/69767},
abstract = {The objective of this study was to verify whether residential density and connectivity between streets are mediators on the association between perceived environmental factors and active commuting to school (ACS) in Brazilian adolescents. This is a cross-sectional study with a random sample of 1,130 adolescents (52.7% girls) aged between 14 to 20 years, from Porto Alegre, Rio Grande do Sul State, Brazil. Adolescents’ self-reported their usual mode of commuting to and from school using a questionnaire and the perceived environmental attributes by Neighborhood Environment Walkability Scale for Youth (NEWS-Y). Residential density and connectivity between streets were measured by gographic information systems (GIS), within 1km road network buffers around the participant’s residential address. Regression models were fitted according to mediation analyses procedures. The results showed that residential density is a mediator on the association between ACS and perceived environmental factors, including land-use mix diversity (IE = 0.114; 95%CI: 0.130, 0.311; 32% mediation), neighborhood recreation facilities (IE = 0.064;
95%CI: 0.034, 0.105; 15% mediation), and access to services (IE = 0.045; 95%CI: 0.006, 0.104; 14% mediation). Connectivity between streets did not correlate with ACS, thus it was not tested in the mediation model. In conclusion, residential density is a mediator on the relationship between perceived environmental factors and ACS.},
abstract = {O estudo teve como objetivo verificar se a densidade
residencial e a conectividade entre ruas são mediadores
da associação entre fatores ambientais percebidos
e deslocamento ativo casa-escola (DAE) em
adolescentes brasileiros. Foi um estudo transversal
com uma amostra randomizada de 1.130 adolescentes
(52,7% do sexo feminino) entre 14 e 20 anos
de idade, de Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil.
Os adolescentes informaram seu modo de deslocamento
casa-escola (ida e volta) através de um
questionário, além dos atributos ambientais percebidos,
de acordo com a Neighborhood Environment
Walkability Scale for Youth (NEWS-Y).
A densidade residencial e a conectividade entre
ruas foram medidas por sistemas de informação
geográfica (SIG), dentro de um raio de 1km da rede
viária em torno do endereço residencial do participante.
Foram ajustados modelos de regressão de
acordo com os procedimentos para análises de mediação.
Os resultados mostraram que a densidade
residencial é um mediador da associação entre os
fatores ambientais percebidos e o DAE, inclusive
a diversidade do uso do solo (EI = 0,114; IC95%:
0,130, 0,311; 32% de mediação), infraestrutura
para atividades de lazer na vizinhança (EI =
0,064; IC95%: 0,034, 0,105; 15% de mediação) e
acesso a serviços (EI = 0,045; IC95%: 0,006, 0,104;
14% de mediação). A conectividade entre ruas não
mostrou correlação com DAE, portanto não foi
testado no modelo de mediação. Conclui-se que a
densidade residencial é um mediador da relação
entre fatores ambientais percebidos e DAE.},
abstract = {El objetivo fue verificar si la densidad poblacional
y la conectividad entre calles son mediadores
en la asociación entre los factores ambientales
percibidos y el desplazamiento activo a la escuela
(DAE) en adolescentes brasileños. Se trata de un
estudio transversal, con una muestra aleatoria de
1.130 adolescentes (52,7% chicas), con una edad
comprendida entre los 14 y los 20 años de edad,
de Porto Alegre, Río Grande do Sul, Brasil. Los
adolescentes autoinformaron su modo habitual de
desplazamiento “a” y “desde” la escuela, usando
un cuestionario y las características ambientales
percibidas mediante el Neighborhood Environment
Walkability Scale for Youth (NEWS-Y).
La densidad poblacional y conectividad entre las
calles se midieron mediante los sistemas de información
geográfica (GIS), dentro de una red vial
delimitada por un radio de 1km alrededor de la
dirección residencial del participante. Los modelos
de regresión se ajustaron según los procedimientos
para el análisis de mediación. Los resultados mostraron
que la densidad poblacional es un a mediador
en la asociación entre los factores ambientales
percibidos y la DAE, incluyendo el uso del suelo
para diversos fines (EI = 0,114; IC95%: 0,130,
0,311; 32% mediación), instalaciones recreativas
en el barrio (EI = 0,064; IC95%: 0,034, 0,105; 15%
mediación), y acceso a los servicios (EI = 0,045;
IC95%: 0,006, 0,104; 14% mediación). Conectividad
entre calles que no mostraron correlación
con DAE, por consiguiente, no fue probado en el
modelo de mediación. En conclusión, la densidad
poblacional es un mediador en la relación entre los
factores ambientales percibidos con DAE.},
organization = {Coordenacao de Aperfeicoamento de Pessoal de Nivel Superior (CAPES)},
organization = {Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientifico e Tecnologico (CNPQ)	305200/2013-5},
organization = {Portuguese Foundation for Science and Technology	SFRH/BSAB/142983/2018	
UID/DTP/00617/2019},
organization = {Scholarship Program of Santander Universities},
publisher = {Escola Nacional de Saude Publica},
keywords = {Built environment},
keywords = {Transportation},
keywords = {Physical activity},
keywords = {Students},
keywords = {Ambiente construido},
keywords = {Transportes},
keywords = {Exercício físico},
keywords = {Estudantes},
keywords = {Entorno construido},
keywords = {Ejercicio físico},
keywords = {Estudiantes},
title = {Mediation role of residential density on the association between perceived environmental factors and active commuting to school in Brazilian adolescents},
doi = {10.1590/0102-311X00067620},
author = {Fernandes Dias, Arieli and Villa González, Emilio},
}