@misc{10481/57707,
year = {2018},
url = {http://hdl.handle.net/10481/57707},
abstract = {En este artículo se aporta una revisión original sobre el concepto de distancia peatonal y su evolución en el tiempo como clave estratégica para la integración del transporte público en los entornos urbanos. Los resultados obtenidos muestran cómo el metro ligero y el autobús tienen un mayor potencial de integración urbana, ya que en estos medios de transporte se lleva a cabo una evaluación de la distancia peatonal frecuentemente basada en consultas a la población y considerando un mayor número de factores ligados a la distancia peatonal. El artículo concluye evidenciando la necesidad de incorporar indicadores relativos al entorno urbano y la población para evaluar la accesibilidad basada en la distancia peatonal al transporte público, de tal modo que se fomenten redes de transporte más integradas ambientalmente y que respondan mejor a las necesidades de los usuarios.},
organization = {Este trabajo ha sido posible gracias a la financiación de la Junta de Andalucía y los fondos FEDER para el Proyecto de Excelencia P12-RNM-1514: “Instrumentos para la valoración de escenarios urbanos frente al cambio climático. Diseño de un software para la evaluación ambiental -MITIGA-“. 2014-2018.},
publisher = {Universitat Politecnica de Catalunya},
keywords = {Transporte público},
keywords = {Caminar},
keywords = {Accesibilidad},
keywords = {Diseño urbano},
title = {Análisis conceptual de la distancia peatonal al transporte público: hacia un enfoque más integrador},
doi = {10.5821/ace.13.37.5134},
author = {Talavera García, Rubén and Valenzuela Montes, Luis Miguel},
}